|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Bề rộng:: | 2990 mm | Chiều cao:: | 1070 mm |
|---|---|---|---|
| Vật chất:: | Q550D | nâng hệ thống treo:: | ±300mm |
| Điểm nổi bật: | Rơ moóc kiểu mô-đun tự hành,Rơ moóc kiểu mô-đun Q550D,Xe vận chuyển SPMT nhiều trục |
||
Rơ moóc mô-đun thủy lực tự hành (SPMT) là một phương tiện vận chuyển đặc biệt với các chức năng phức tạp, tích hợp các hệ thống cơ khí, điện và thủy lực, bao gồm nhiều trục.
Xe SPMT sử dụng hệ thống truyền động thủy tĩnh điều khiển điện tử, hệ thống thang máy thủy lực điều khiển điện tử bị treo, hệ thống cân bằng thủy lực, khung và công nghệ hỗ trợ lái độc lập tất cả các bánh như 3/4, có thể thực hiện chức năng tải vận chuyển đi chung xe, và các chức năng của hệ thống lái, nâng và lái là được điều khiển bởi bộ vi xử lý kết nối bus.
Do tính cơ động cao, khả năng lái linh hoạt, khả năng phối hợp tốt và yêu cầu sử dụng môi trường thấp, SPMT đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển thiết bị trên công trường và vận chuyển đường dài và ngắn đối với các mặt cắt được phân đoạn và có tổng diện tích lớn.Nó đã được sử dụng rộng rãi trong quá trình đóng tàu và không thể thay thế bằng các phương tiện vận chuyển khác.
SPMT sử dụng hệ thống truyền động áp suất tĩnh, hệ thống truyền động bao gồm động cơ diesel và bơm dầu thủy lực được kết nối với các hệ thống truyền động, lái và nâng hạ.Bơm pít-tông hướng trục có thể điều chỉnh hoạt động trên mô-tơ pít-tông lắp trên trục dẫn động, đồng thời có hệ thống điều khiển điện tử nhằm nâng cao hiệu quả và độ an toàn của hệ thống truyền động.
Hệ thống truyền động SPMT hoạt động theo chu trình khép kín, chức năng điều khiển và điều chỉnh của nó cũng giống như hệ thống truyền động tự động nên không thể xảy ra hiện tượng động cơ diesel bị quá tải hay tắt máy đột ngột khi xe đang chạy.Tốc độ của động cơ diesel được điều chỉnh bằng bàn đạp ga và lượng dầu thủy lực dẫn động máy bơm được điều chỉnh tự động theo tốc độ của động cơ diesel.Theo đó, tỷ số truyền giữa bơm dẫn động và các động cơ thủy lực khác nhau cũng sẽ thay đổi, do đó tốc độ đi bộ sẽ thay đổi.
Rơ moóc phẳng thủy lực tự hành (SPMT) được trang bị thiết bị bảo vệ an toàn quá tốc độ điện tử để ngăn xe chạy trên mặt đất trơn trượt hoặc khi hệ thống treo truyền động mất lực kéo, động cơ thủy lực chạy quá tốc độ và lệch số với các động cơ thủy lực khác, thiết bị cũng có thể hoạt động như một thiết bị khóa độc lập để ngăn chuyển động của một bánh dẫn động.
Sự chỉ rõ
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHÍNH
| MỤC | TÊN | THAM SỐ |
| 1 | CƠ SỞ BÁNH XE | 1550mm |
| 2 | VẾT BÁNH XE | 745/1820mm |
| 3 | SỐ LƯỢNG LỐP | 8 CÁI/MỖI DÒNG |
| 4 | KÍCH THƯỚC LỐP XE | 215/75R17.5 |
| 5 | KÍCH THƯỚC VIỀN | 6,00-17,5 |
| 6 | BỀ RỘNG | 2990 mm |
| 7 | CHIỀU CAO | 1070 mm |
| số 8 | TẠO NÂNG | ±300 mm |
| 9 | HỆ THỐNG LÁI | VẬN HÀNH TỰ ĐỘNG VÀ THỦ CÔNG |
| 10 | VẬT LIỆU KHUNG | Q550D |
| 11 | ĐỘ LÁI TỐI ĐA | 55° |
| 12 | TRỌNG LƯỢNG TARE MỖI DÒNG | 3.7 TẤN |
| 13 | TẢI TRỌNG MỖI DÒNG | 22,5 TẤN(18km/h) |
CẤU HÌNH CHÍNH
| MỤC | PHẦN SỐ | NHÃN HIỆU | QUỐC GIA |
| 1 | LỐP XE | NHÂN ĐÔI ĐỒNG XU | TRUNG QUỐC |
| 2 | RIM | CHÍNH XÁC | TRUNG QUỐC |
| 3 | TRỤC | YUEK | TRUNG QUỐC |
| 4 | HÌNH TRỤ | HENGLI | TRUNG QUỐC |
| 5 | VAN BI | NHÂN VIÊN | NƯỚC ĐỨC |
| 6 | KHỚP NỐI NHANH | nhanh hơn | NƯỚC Ý |
| 7 | VAN ĐA CHIỀU | Bondioli & pavesi | NƯỚC Ý |
| số 8 | ỐNG THỦY LỰC | Eton | Hoa Kỳ |
| 9 | VAN KHẨN CẤP | SORL | TRUNG QUỐC |
| 10 | ĐỘNG CƠ | XINCHAI 4 xi lanh + Bơm pít-tông hướng trục xiên | TRUNG QUỐC |
Người liên hệ: Edwin
Tel: +86 13666007515
